Kein Niederschlag in der nächsten Stunde.
Letzte Aktualisierung: 07:30, 13 Nov 2026
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Plane Container-Lkw auf der Motorway 7 und Fähren nach Koh Sichang. Live-Regenradar für Laem Chabang, alle 5 min aktualisiert. Kostenlos.
Laem Chabang ist Thailands wichtigster Tiefseehafen, und Regen hat hier andere Folgen als in einem Badeort: Nasse Decks bremsen die Kranarbeit, und Container-Lkw stauen sich auf der Motorway 7. Regen kommt hier vom Golf von Thailand in kurzen, heftigen Zellen, und ein Regenradar für Laem Chabang zeigt, ob die Lkw, die das Terminal verlassen, direkt in eine hineinfahren. Hyperlokales Radar zeigt, wo der Regen ist und wohin er zieht.
Der Hafen liegt auf aufgeschüttetem Ufer vor einer flachen Industrieebene, landeinwärts erhebt sich der Höhenzug Khao Chi Chan. Nachmittags bilden sich Seewind-Gewitter, wo Golfluft auf den aufgeheizten Boden der Industriegebiete trifft, und ziehen dann landeinwärts über Si Racha. Eine Provinzvorhersage kann den Hafen nicht von der Stadt 10 Kilometer weiter an der Küste unterscheiden – und genau dieser Unterschied entscheidet, ob die Containerbrücken weiterarbeiten.
RainViewer zeigt den Niederschlag rund um Laem Chabang mit Radardaten des Thai Meteorological Department, und die Karte wird etwa alle 5 Minuten aktualisiert. Die Live-Karte zeigt die nächste Zelle, die über das Terminal zieht – genau das Detail, das eine Vorhersage wegglättet.
RainViewer zeigt den Niederschlag in Thailand mit Daten des Thai Meteorological Department (TMD), des nationalen Wetterdienstes, der landesweit ein Netz von Wetterradaren betreibt. Die Karte wird mit jedem neuen Scan aktualisiert, etwa alle 5 Minuten. Von Laem Chabang aus deckt die Karte auch Si Racha, Pattaya und die Stadt Chon Buri ab.
Heftige Nachmittagszellen sind Alltag, am nassesten ist es von Ende August bis September. Containerlager, die Zufahrten zur Motorway 7 und die Sukhumvit-Kreuzungen bei Si Racha stocken bei Starkregen.
Die Hitze vor dem Monsun lässt Gewitter über den Industriegebieten entstehen, und das Monsunende bringt ungleichmäßige Schauer. Kurze Gewitter können Kran- und Lkw-Pläne ohne lange Vorwarnung durchkreuzen.
Regen ist selten und das Meer ruhiger, ideal für Fähren nach Koh Sichang. Der Betrieb läuft mit den wenigsten wetterbedingten Stopps des Jahres.
Nasse Container und rutschige Decks bremsen das Verladen an den Terminals von Laem Chabang. Beobachte, wie die Zelle vom Golf heranzieht, und plane die Hubfolge um die trockene Lücke herum.
Lkw Richtung Bangkok werden auf der Motorway 7 bei Starkregen langsamer und stauen sich an den Hafentoren. Fahr in der Lücke zwischen zwei Zellen los.
Boote nach Koh Sichang legen in Si Racha ab, und Sturmböen über dem Golf verzögern die Überfahrt. Prüf das Radar, bevor du zum Pier fährst.
Schichtarbeiter im Industriegebiet Laem Chabang fahren mit dem Motorrad über die Sukhumvit Road, wo eine einzige Gewitterzelle den Arbeitsweg durchnässen kann. Das Radar zeigt, ob du jetzt oder in 20 Minuten losfahren solltest.
Tagesgäste der Restaurants an der Uferpromenade von Si Racha und des nahen Sriracha Tiger Zoo warten auf ein trockenes Zeitfenster. Eine Schauerzelle über der Küste zieht innerhalb einer Stunde durch.
Starkregen bremst die Kranarbeit und die Lkw-Abfertigung an den Toren der Terminals in Laem Chabang, und ein Wolkenbruch kann Lkw-Staus auf der Zufahrt zur Motorway 7 verursachen. Zellen in der Regenzeit sind kurz und heftig. RainViewer zeigt, wann die Zelle über den Hafen hinweggezogen ist.
Ja, Starkregen verringert die Sicht und bremst den Verkehr auf der Motorway 7 zwischen Laem Chabang und Bangkok, und an den Sukhumvit-Kreuzungen sammelt sich Wasser. Lkw stauen sich Richtung Hafentore. Prüf das Radar, bevor du das Terminal verlässt.
Tief liegende Straßen rund um den Hafen, Si Racha und die Industriegebiete können bei Starkregen überflutet werden, da das Land flach und aufgeschüttet ist. Die Kanalisation läuft in der ersten Stunde voll. Meide die Sukhumvit-Unterführungen während des Wolkenbruchs.
Von Dezember bis Februar ist es am trockensten, und die Fähre nach Koh Sichang fährt am ruhigsten. März und April bringen Hitze und kurze Gewitter. Ende August und September sind am nassesten – meide sie für Bootsfahrten.
Seewind-Gewitter entstehen dort, wo Luft vom Golf auf die aufgeheizte Industrieebene trifft, und eine einzelne Zelle ist oft nur wenige Kilometer breit. Am Hafen kann es stark regnen, während Si Racha trocken bleibt. Ein hyperlokales Radar zeigt diesen Unterschied, eine Provinzvorhersage nicht.
RainViewer zeigt Niederschlag über Laem Chabang live mit Radardaten des Thailändischen Wetterdienstes, etwa alle 5 Minuten aktualisiert. Du siehst Regen, wie er fällt, keine Modellprognose – ein hyperlokales Radar für den Hafen.
Ja, eine Regenwarnung meldet sich Minuten, bevor Regen einen gespeicherten Ort wie das Hafentor oder den Pier in Si Racha erreicht. Die Vorhersage in 5-Minuten-Schritten zeigt die nächsten zwei Stunden. So weißt du, ob der Lkw jetzt losfahren soll.
Eine Kranschicht an den Terminals von Laem Chabang und eine Lkw-Fahrt über den Motorway 7 brauchen eine trockene Lücke – RainViewer zeigt dir die nächste.
Regen kommt in Laem Chabang als schnelle Küstenzellen vom Golf, und die Lücke zwischen zwei Zellen ist das entscheidende Zeitfenster.
RainViewer Essential bietet dir:
Zwei Stunden in 5-Minuten-Schritten helfen Disponenten, die Abfahrt eines Lkw am Hafentor zu planen.
Richte eine Warnung für das Tor von Laem Chabang ein. RainViewer warnt dich Minuten vorher, damit sich die Ladefolge ändern lässt, bevor das Deck nass wird.
Regen erreicht den Hafen meist aus Südwesten über den Golf – die Pfeile zeigen, ob eine Zelle auf die Terminals zusteuert.
Der 48-Stunden-Verlauf zeigt, was über dem Industriegebiet fiel – und erklärt den Stau auf der Sukhumvit Road.
Verfolge Laem Chabang, Si Racha und den Pier nach Koh Sichang gleichzeitig.
Deine Wetter-App meldet Schauer für Chon Buri am Nachmittag. Ein hyperlokales Live-Radar zeigt, dass die Zelle schon über dem Tor von Laem Chabang liegt, während Si Racha trocken ist – und das entscheidet über die Abfahrt.