अगले एक घंटे में कोई बारिश नहीं।
आखिरी अपडेट: 05:30, 25 Aug 2026
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बरानगर का मौसम जून से सितंबर तक दक्षिण-पश्चिम मानसून पर चलता है, जुलाई सबसे गीला महीना है। इस मौसम में कोलकाता क्षेत्र में करीब 1,500 मिमी बारिश होती है। बरानगर के लिए live rain रडार यहां जरूरी है क्योंकि hyperlocal रडार दिखाता है कि कौन सी सड़क पहले बाढ़ आएगी, सिर्फ यह नहीं कि जिले पर मानसून चेतावनी है।
तंत्र कोलकाता का प्याले जैसा इलाका है: शहर का केंद्र अपने बाहरी इलाकों से नीचे है, इसलिए वर्षा जल बाहर की ओर बहने के बजाय बरानगर जैसे इलाकों की ओर अंदर की ओर बहता है। सौ साल पुराने, ज्यादातर गुरुत्वाकर्षण-आधारित नाली और गाद और प्लास्टिक से भरी नहरें जोड़ें, और सामान्य मानसून का कोई भी छिड़काव बी.टी. रोड या बेलघारिया एक्सप्रेसवे को बारिश की कुल मात्रा अकेले सुझाव देने से भी तेजी से खड़े पानी में बदल देता है। नजदीकी हुगली नदी से 70-90% की उच्च आर्द्रता, छिड़कावों के बीच जमीन को संतृप्त रखती है, इसलिए जिला-व्यापी पूर्वानुमान एक निवासी को नहीं बता सकता कि उनकी गली में बाढ़ आएगी या सूखी रहेगी।
RainViewer अपना बरानगर feed भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से लेता है, हर 5 मिनट में रिफ्रेश होता है, इसलिए live map नई रडार स्कैन को दिखाता है, घंटों पहले लिखे गए पूर्वानुमान को नहीं। बरानगर कोलकाता के व्यापक metro corridor में बैठा है, डम डम और केंद्रीय कोलकाता के करीब कि हुगली को पार करने वाला एक स्टॉर्म सेल बी.टी. रोड तक पहुंचने से पहले एक ही sweep पर दिख जाता है। Live map क्या दिखाता है और पूर्वानुमान नहीं: क्या उत्तर 24 परगना पर रुका हुआ सेल उसी तरह तीव्र होने वाला है जैसे साइक्लोन अम्फान ने मई 2020 में किया।
बरानगर की सबसे गीली मौसम जून से सितंबर तक चलती है, जुलाई इस मौसम का चरम महीना है जो कोलकाता क्षेत्र को सालाना 1,500 मिमी की ओर ले जाती है। बरानगर जूट मिल की processing इस अवधि में नमी-संवेदनशील रहती है, और बी.टी. रोड के साथ जलभराव सबसे भारी दिनों में लगभग साप्ताहिक व्यवधान बन जाता है।
मानसून की शुरुआत से पहले तापमान बढ़ता है, हुगली नदी की उच्च आर्द्रता बारिश आने से पहले भी पूर्व-मानसून के हफ्तों को असहज बनाती है। बरानगर रोड रेलवे स्टेशन और आसन्न metro interchange गीले महीनों की तुलना में इस विंडो में अधिक स्थिर यात्री प्रवाह देखते हैं।
दिसंबर से फरवरी बरानगर का सबसे सुखद दौर है, ठंडा और सूखा। मार्च और अक्टूबर–नवंबर संक्रमण अभी भी बंगाल की खाड़ी के चक्रवात जोखिम को ले जाते हैं, उसी श्रेणी की घटना जो मई 2020 में कोलकाता के पास साइक्लोन अम्फान को तट पर लाई, जिसमें 220-240 मिमी बारिश और 130 किमी/घं तक की हवाएं थीं।
भारत की पहली mechanical jute factory, 1859 से चल रही है, एक फाइबर को प्रोसेस करती है जिसकी handling नमी और moisture के लिए सीधे संवेदनशील है। एक shift supervisor रडार देखते हुए मानसून के छिड़काव के आसपास बाहरी drying और loading को समय दे सकता है, एक batch को unexpected बारिश से खोने के बजाय।
दोनों arterial सड़कें मानसून जलभराव के लिए नामित स्थानीय chokepoints हैं। commute से पहले रडार चेक करना दिखाता है कि सेल जल्दी से गुजर रहा है या इतने लंबे समय के लिए settle कर रहा है कि underpasses को बाढ़ आए।
कोलकाता Metro Blue Line interchange, फरवरी 2021 में खुला, बरानगर रोड रेलवे स्टेशन के बगल में बैठा है, और एक भविष्य Pink Line connection की योजना है। एक commuter दोनों स्टेशनों के बीच चलने से पहले रडार चेक कर सकता है ताकि transfer के दौरान अचानक burst में फंसने से बचा जा सके।
उत्तर 24 परगना को सबसे ज्यादा प्रभावित जिलों में नाम दिया गया था जब साइक्लोन अम्फान ने मई 2020 में 14+ घंटे के लिए power काट दिया और कोलकाता में लगभग 4,000 electric poles गिरा दिए। मार्च और अक्टूबर–नवंबर संक्रमण windows के दौरान रडार देख रहे निवासियों को एक सेल का earlier warning मिलता है जो अम्फान की तरह तीव्र हो सकता है।
बरानगर Jute Workers' Colony और historic mill जिला क्षेत्र के industrial history में रुचि रखने वाले आगंतुकों को आकर्षित करता है। walking visit से पहले रडार चेक करना दिखाता है कि मिल के चारों ओर की narrow lanes उस दोपहर को बाढ़ के लिए संभावित हैं या नहीं।
RainViewer भारत के लिए रडार डेटा भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से mausam.imd.gov.in के माध्यम से लेता है, हर 5 मिनट में अपडेट होता है। कवरेज Gangetic Plain, पश्चिमी तट और प्रमुख शहरों में सबसे मजबूत है; हिमालयी foothills और remote northeast में विरल है। बरानगर कोलकाता metro corridor के अंदर बैठा है, डम डम, Salt Lake और केंद्रीय कोलकाता के करीब कि हुगली नदी को पार करने वाले storm cells map पर शहर तक पहुंचने से पहले दिख जाते हैं।
जानने का सबसे तेज तरीका एक live hyperlocal रडार है, क्योंकि कोलकाता का प्याले जैसा इलाका बरानगर के एक हिस्से को बाढ़ से भर सकता है जबकि पास की एक और गली सूखी रहती है। RainViewer हर 5 मिनट में भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) की fresh रडार स्कैन खींचता है, इसलिए map घंटों पहले लिखे गए पूर्वानुमान के बजाय अभी क्या हो रहा है यह दिखाता है।
Visit जून–सितंबर के मानसून peak के बाहर सर्वश्रेष्ठ काम करते हैं, जब मिल और workers' colony के चारों ओर की narrow lanes बाढ़ के लिए सबसे कम likely हों। गीले मौसम में, बाहर निकलने से पहले live रडार चेक करना साप्ताहिक पूर्वानुमान की तुलना में अधिक विश्वसनीय है, क्योंकि एक burst घंटे के अंदर area को बाढ़ दे सकता है।
बी.टी. रोड और बेलघारिया एक्सप्रेसवे दोनों पर भारी मानसून बारिश खड़े पानी और slow traffic पैदा करती है, एक recurring समस्या कोलकाता की सौ साल पुरानी gravity-fed drainage से जुड़ी है। commute से पहले रडार चेक करना दिखाता है कि सेल गुजर रहा है या घंटों के लिए settle कर रहा है।
हां — बरानगर कोलकाता के bowl-shaped metro area के अंदर बैठा है, जहां शहर के केंद्र का lower elevation stormwater को अंदर की ओर channel करता है, और clogged, silt-choked drains यहां तक कि moderate मानसून bursts को भी बदतर बनाते हैं। उत्तर 24 परगना, बरानगर का जिला, मई 2020 में साइक्लोन अम्फान के दौरान सबसे ज्यादा प्रभावित क्षेत्रों में नाम दिया गया था।
दिसंबर से फरवरी बरानगर का सबसे सुखद दौर है, ठंडा, सूखा, और जून–सितंबर के मानसून के दौरान आने वाली जलभराव से मुक्त। आगंतुकों को मार्च और अक्टूबर–नवंबर को भी देखना चाहिए, जब अवशिष्ट बंगाल की खाड़ी के चक्रवात जोखिम अभी भी अचानक सिस्टम को तट पर ला सकते हैं।
कोलकाता की कटोरी जैसी भू-संरचना का अर्थ है कि शहर का मध्य भाग इसके बाहरी इलाकों से नीचे स्थित है, इसलिए तूफान का पानी समान रूप से निकास न होकर अंदर की ओर बहता है। एक भी जिला-स्तरीय पूर्वानुमान यह नहीं दिखा सकता कि B.T. Road के पास या जूट मिल के पास कौन सी गली पहले जलभर जाएगी, यही कारण है कि एक सामान्य बारिश की चेतावनी से ज्यादा महत्वपूर्ण है कि लाइव रडार तूफान सेल को ट्रैक करे।
हां — RainViewer का बारानगर के लिए हाइपरलोकल रडार सीधे भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से डेटा लेता है, हर 5 मिनट में नई स्कैन के साथ अपडेट होता है, न कि समय-समय पर पूर्वानुमान अपडेट के साथ। यह मैप व्यापक कोलकाता मेट्रो कॉरिडोर को कवर करता है, इसलिए हुगली नदी के पार डम डम या मध्य कोलकाता की ओर बढ़ने वाला सेल बारानगर तक पहुंचने से पहले दिखाई देता है।
हां — RainViewer की बारिश अलर्ट को B.T. Road या बारानगर जूट मिल जैसे किसी विशिष्ट स्थान के लिए सेट किया जा सकता है, इसलिए यात्री और मिल के कर्मचारियों को मैप को manually चेक करने की बजाय एक सेल के पास आने पर सूचना मिलती है। यह अग्रिम समय-खिड़की किसी को यह तय करने देती है कि अभी जाएं या किसी झलझले का इंतजार करें।
बारानगर जूट मिल के कर्मचारी और B.T. Road पर यात्री दोनों यह जानने पर निर्भर करते हैं कि मानसून सेल कितनी देर दूर है या पहले से ही पड़ोस में बैठा है। कोलकाता की कटोरी जैसी भू-संरचना का मतलब है कि तूफान का पानी बारानगर जैसे इलाकों की ओर जिला-व्यापी पूर्वानुमान से तेजी से बहता है, और शहर की सदी पुरानी नालियां भारी झलझले के साथ ताल नहीं मिला सकतीं।
एक सामान्य पूर्वानुमान कहता है कि बारानगर में इस हफ्ते बिखरी हुई बौछारें होंगी। RainViewer का लाइव हाइपरलोकल रडार दिखाता है कि यह पहले से ही B.T. Road के साथ बाढ़ आ रही है जबकि बारानगर मेट्रो अंतरबाहु सूखा है — यह वह कॉल है जो हर बार एक यात्री करता है जब हुगली के ऊपर एक मानसून सेल बनता है।
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देखें कि हुगली के ऊपर बनने वाला सेल हल्का रहेगा या B.T. Road को बाढ़ देने वाली झलझले में बदल जाएगा।
बारानगर जूट मिल या बारानगर मेट्रो स्टेशन के लिए अलर्ट सेट करें और बारिश इलाके तक पहुंचने से पहले सूचना पाएं।
देखें कि सेल बंगाल की खाड़ी से उत्तर 24 परगना की ओर आ रहा है या कोलकाता के मूल के पास से फिसल रहा है।
पिछले 48 घंटों की समीक्षा करें यह देखने के लिए कि अंफन जैसी प्रणाली कैसे landfall से पहले संगठित हुई।
B.T. Road, बेलघारिया एक्सप्रेसवे और बारानगर मेट्रो स्टेशन को एक ही समय पर ट्रैक करें।