अगले एक घंटे में कोई बारिश नहीं।
आखिरी अपडेट: 17:30, 14 Aug 2026
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खेड़ के मौसम को महाराष्ट्र के सबसे भारी मानसूनों में से एक द्वारा नियंत्रित किया जाता है: वार्षिक बारिश लगभग 3,848 मिमी है, और विशाल बहुमत जून से सितंबर तक पड़ता है और नमी साल भर 80-87% के बीच रहती है। खेड़ के लिए एक हाइपरलोकल रडार इस विंडो में सबसे महत्वपूर्ण है, क्योंकि कोंकण तट का मानसून समान रूप से नहीं पड़ता — एक तूफान लोते-पारशुराम MIDC के ऊपर भारी हो सकता है और NH66 पर कुछ किलोमीटर ऊपर हल्का हो सकता है।
तंत्र पश्चिमी घाट स्वयं हैं। खेड़ श्रेणी के काफी करीब है इसलिए आने वाली मानसून हवा को ऊपर की ओर मजबूर किया जाता है, एक ओरोग्राफिक लिफ्ट जो एक समान अक्षांश पर एक समतल शहर जो देखता है उससे कहीं अधिक बारिश को तीव्र करता है। जगबुडी नदी, जो खेड़ से गुजरती है, भारी मानसून की घटनाओं के दौरान चेतावनी स्तर के पास प्रवाह दर्ज करती है, और व्यापक कोंकण बेल्ट — रायगढ़, पुणे, रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग और पालघर जिले एक साथ — उच्च भूस्खलन संवेदनशीलता वाले क्षेत्र के रूप में प्रलेखित है। एक एकल क्षेत्रीय पूर्वानुमान नहीं दिखा सकता कि घाटों के ऊपर एक विशिष्ट सेल जगबुडी को उस चेतावनी चिह्न की ओर धकेलने वाला है।
RainViewer अपना खेड़ फीड भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से लेता है, हर 5 मिनट में अपडेट होता है, इसलिए live नक्शा नई रडार स्कैन को प्रतिबिंबित करता है क्योंकि वे घंटों पहले लिखे गए पूर्वानुमान के बजाय आते हैं। खेड़ कोंकण रेलवे लाइन पर बैठा है, जहां ट्रेनों को भारी बारिश के दौरान 40 किमी/घं की गति सीमा और हॉल्ट का सामना करना पड़ता है, कंकावली और वर्ना में खोदने वालों को भूस्खलन मलबे के लिए पूर्व-स्थापित किया जाता है — बिल्कुल इसी तरह की बारिश के आसपास बनाया गया बुनियादी ढांचा जो एक live रडार जल्दी झंडा कर सकता है। live नक्शा क्या प्रकट करता है और एक पूर्वानुमान नहीं कर सकता: क्या घाटों के ऊपर बनने वाला एक सेल जगबुडी बेसिन की ओर तीव्र हो रहा है या खेड़ की आबादी वाली खिंचाव से समुद्र के किनारे रह रहा है।
खेड़ का प्रभावी मौसम, जो पश्चिमी घाटों से ओरोग्राफिक लिफ्ट के माध्यम से कस्बे की लगभग 3,848 मिमी वार्षिक बारिश के लगभग सभी को ले जाता है। जगबुडी नदी इस विंडो में चेतावनी स्तर के सबसे करीब चलती है, और खेड़ से गुजरने वाली कोंकण रेलवे ट्रेनें गति प्रतिबंधों के तहत काम करती हैं।
तुलनात्मक रूप से हल्का और शुष्क, गर्मी (मार्च-मई) तापमान 25-35°C के साथ और सर्दी (दिसंबर-फरवरी) 15-25°C पर ठंडा। NH66 पर माल ढुलाई और यात्री आंदोलन और इस खिंचाव के माध्यम से कोंकण रेलवे बिना मानसून से संबंधित प्रतिबंधों के चलता है।
औद्योगिक क्षेत्र लगभग 2,738 एकड़ में फैला हुआ है जिसमें 450 से अधिक प्लॉट और 200+ कार्यशील इकाइयां हैं, मुख्य रूप से रसायन और दवाएं। बाहर की सामग्री को संभालने से पहले एक शिफ्ट सुपरवाइजर रडार की जांच कर सकता है कि घाटों से निकलने वाला एक आने वाला सेल संयंत्र पर तीव्र होने की संभावना है।
NH66, मुंबई-गोवा हाईवे, खेड़ से सीधे गुजरता है और साल भर भारी माल ढुलाई करता है। घाट-सटे हुए हिस्से से गुजरने से पहले रडार देखने वाला चालक यह आंक सकता है कि सेल छोटी बौछार है या लंबी मानसून अवधि जो मार्ग को धीमा कर सकती है।
खेड़ रेलवे स्टेशन कोंकण रेलवे पर दापोली, मांडनगड़ और खेड़ तालुकों को सेवा देता है, जहां ट्रेनें भारी वर्षा के दौरान 40किमी/घं तक धीमी होती हैं या पूरी तरह रुक जाती हैं, और भूस्खलन-निकासी उत्खनकर्ता कांकवली और वर्णा में पूर्व-स्थित होते हैं। यात्रा से पहले रडार देखने वाला यात्री मार्ग के साथ वर्षा की तीव्रता से जुड़ी देरी का अनुमान लगा सकता है।
जगबुडी ने भारी मानसून घटनाओं के दौरान चेतावनी स्तर के पास प्रवाह दर्ज किया है। इसके किनारों के साथ निवासियों को नदी स्तर बुलेटिन की प्रतीक्षा करने के बजाय, एक बार ऊपरी घाट से निरंतर वर्षा शुरू होने के बाद रडार को बारीकी से देखने से लाभ होता है।
RainViewer भारत के लिए रडार डेटा भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से mausam.imd.gov.in के माध्यम से खींचता है, हर 5 मिनट में अपडेट होता है। कवरेज गंगा के मैदान, पश्चिमी तट और प्रमुख शहरों में सबसे मजबूत है; हिमालय की तलहटी और दूरदराज के पूर्वोत्तर में विरल है। खेड़ व्यापक रत्नागिरी और कोंकण कॉरिडोर के साथ पश्चिमी तट कवरेज क्षेत्र के भीतर स्थित है।
यह जानने का सबसे तेज़ तरीका live hyperlocal रडार है, क्योंकि पश्चिमी घाट से ओरोग्राफिक बारिश खेड़ के एक हिस्से में भारी हो सकती है और उसी घंटे में कहीं और हल्की हो सकती है। RainViewer हर 5 मिनट में ताजा भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) रडार स्कैन खींचता है, इसलिए नक्शा घंटों पहले लिखे गए पूर्वानुमान के बजाय वर्तमान स्थिति दर्शाता है।
खेड़ से होकर कोंकण रेलवे ट्रेनें भारी वर्षा के दौरान 40किमी/घं की गति सीमा के तहत चलती हैं या पूरी तरह रुक जाती हैं, क्योंकि इस हिस्से में लाइन का जोखिम भूस्खलन के प्रति है। जून-सितंबर की खिड़की में यात्रा से पहले रडार देखने से घोषणा से पहले देरी का अनुमान लगाने में मदद मिलती है।
पास के पश्चिमी घाट से तीव्र मानसून बारिश खेड़ से होकर NH66 पर माल और आवागमन यातायात को धीमा कर सकती है, विशेष रूप से जहां हाईवे इस पर्वतमाला के करीब चलता है। इस हिस्से पर चलने से पहले रडार देखने से पता चलता है कि सेल गुज़र रहा है या घंटों के लिए बस रहा है।
खेड़ पर जगबुडी नदी ने भारी मानसून घटनाओं के दौरान चेतावनी स्तर के पास प्रवाह दर्ज किया है, और रत्नागिरी जिले सहित व्यापक कोंकण बेल्ट को उच्च भूस्खलन-संवेदनशीलता इलाके के रूप में दस्तावेज़ित किया गया है। नदी के पास और घाट-सटे ढलानों पर निवासियों को ऊपर की ओर निरंतर वर्षा शुरू होने के बाद रडार को बारीकी से ट्रैक करना चाहिए।
अक्टूबर से मई खेड़ का शुष्क मौसम है, 15-25°C का सर्दियों का तापमान सबसे सुविधाजनक यात्रा स्थितियां प्रदान करता है। आगंतुकों को जून-सितंबर के मानसून से बचना चाहिए, जब खेड़ की लगभग 3,848मिमी की वार्षिक वर्षा लगभग पूरी तरह गिरती है और कोंकण रेलवे ट्रेनों को गति प्रतिबंधों का सामना करना पड़ता है।
खेड़ पश्चिमी घाट के करीब बैठा है कि आने वाली मानसून हवा को ऊपर की ओर मजबूर किया जाता है, एक ओरोग्राफिक प्रभाव जो यहां की वर्षा को उसी अक्षांश पर एक समतल भूमि के शहर से कहीं अधिक केंद्रित करता है। यह भी है कि क्यों जगबुडी नदी और कोंकण रेलवे की भूस्खलन-प्रवण खिंचाव खेड़ के माध्यम से एक भारी सेल की तुलना में पर्वतमाला से आगे के शहरों की तुलना में तेजी से प्रतिक्रिया करती है।
हाँ — RainViewer का खेड़ के लिए hyperlocal रडार सीधे भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से नए स्कैन के साथ हर 5 मिनट में अपडेट होता है, आवधिक पूर्वानुमान अपडेट के बजाय। नक्शा पूरे रत्नागिरी-कोंकण कॉरिडोर को कवर करता है, इसलिए घाट पर बन रहा एक सिस्टम लोते-पर्शुराम MIDC या जगबुडी बेसिन तक पहुंचने से पहले दिखाई देता है।
हाँ — RainViewer की बारिश सतर्कता लोते-पर्शुराम MIDC या जगबुडी नदी जैसे किसी विशिष्ट बिंदु के लिए सेट की जा सकती है, इसलिए संयंत्र कर्मचारी और निवासियों को नक्शे को manually देखने के बजाय एक सेल के पास आने पर सूचना मिलती है। वह अग्रिम विंडो है जो एक शिफ्ट सुपरवाइजर को बारिश आने से पहले बाहरी लोडिंग रोकने का फैसला करने देता है।
लोते-पर्शुराम MIDC के रासायनिक और फार्मास्यूटिकल प्लांट और खेड़ से गुजरने वाले कोंकण रेलवे यात्री दोनों एक मानसून के विरुद्ध काम करते हैं जिसे पश्चिमी घाट मिनटों में भारी बना सकते हैं। जगबुडी नदी का चेतावनी-स्तरीय प्रवाह दिखाता है कि ओरोग्राफिक बारिश कितनी तेजी से असली जोखिम में परिवर्तित होती है।
एक सामान्य पूर्वानुमान इस हफ्ते खेड़ के लिए बिखरी हुई बौछारें कहता है। RainViewer का live hyperlocal रडार दिखाता है कि यह पहले से ही लोते-पर्शुराम MIDC के घाट-सटे हुए हिस्से के पास बरस रहा है जबकि रेलवे स्टेशन सूखा है — यह वही कॉल है जो एक शिफ्ट सुपरवाइजर हर बार करता है जब एक ओरोग्राफिक सेल बनता है।
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देखें कि घाट पर एक सेल हल्की रहती है या अगले दो घंटों में निरंतर मानसून बारिश में बदल जाती है।
लोते-पर्शुराम MIDC के लिए सतर्कता सेट करें और संयंत्र तक पहुंचने से पहले सूचित हो जाएं।
देखें कि एक सेल पश्चिमी घाट से खेड़ की ओर ट्रैक कर रहा है या इसके बजाय तट के साथ स्लाइड कर रहा है।
जगबुडी बेसिन के पास आने से पहले एक मानसून प्रणाली कितनी तेजी से संगठित हुई, यह देखने के लिए पिछले 48 घंटों की समीक्षा करें।
लोते-पर्शुराम MIDC, जगबुडी नदी और खेड़ रेलवे स्टेशन को एक साथ ट्रैक करें।