अगले एक घंटे में कोई बारिश नहीं।
आखिरी अपडेट: 10:30, 18 Aug 2026
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पठानकोट का मौसम पंजाब के मैदानों की तुलना में लगभग दोगुनी वर्षा करता है, वार्षिक कुल लगभग 1,163–1,520mm है जबकि क्षेत्र का औसत ~654mm है। पठानकोट के लिए एक hyperlocal रडार मध्य-जून से मध्य-सितंबर तक सबसे महत्वपूर्ण है, जब दक्षिण-पश्चिम मानसून मध्यम से बहुत भारी बारिश लाता है — जिले का एक दिन का रिकॉर्ड 195.5mm है।
तंत्र पहाड़ी निकटता है, न कि पंजाब के कस्बों के लिए अक्सर माना जाता है कि अर्ध-शुष्क मैदानी जलवायु: पठानकोट शिवालिक पहाड़ी बेल्ट में उप-पर्वतीय क्षेत्र में स्थित है जो इंडो-गांगेय मैदान के उत्तरी किनारे पर है, जहां लगभग 70% वार्षिक बारिश जून से सितंबर तक गिरती है और एक अन्य 18% दिसंबर से फरवरी में सर्दियों के पश्चिमी विक्षोभ से आती है, कभी-कभी ओले के रूप में या, 2012 में, लगभग 55 साल में पहली बर्फबारी। वह पहाड़ी जोखिम हिमाचल द्वारा संचालित चक्की नदी को खिलाता है, जो मानसून की बारिश के दौरान अचानक बाढ़ और मिट्टी के कटाव के लिए प्रवण है, जिस तरह सूखे पंजाब-मैदान के कस्बे कभी नहीं देखते। पंजाब मैदानों के औसत के लिए बनाया गया एक पूर्वानुमान एक नदी को नहीं पकड़ सकता जो पहाड़ों में ऊंचाई पर गिरने वाली बारिश से उठ सकता है।
RainViewer भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से पठानकोट फीड लेता है, हर 5 मिनट में रीफ्रेश किया जाता है, इसलिए live map नए रडार स्कैन को दिखाता है जैसे वे आते हैं बजाय एक पूर्वानुमान के जो घंटों पहले लिखा गया था। जो live map प्रकट करता है और एक पूर्वानुमान नहीं कर सकता: क्या एक सेल शिवालिक पहाड़ियों के ऊपर बन रहा है चक्की नदी पुल की ओर जा रहा है या शहर के मैदानी किनारे पर रह रहा है।
मानसून पठानकोट में जुलाई के पहले सप्ताह में आता है और अगस्त और सितंबर में चरम पर पहुंचता है, जिले की लगभग 70% वार्षिक बारिश देता है। यह वह समय है जब चक्की नदी की बाढ़ और मिट्टी का कटाव बार-बार पठानकोट–जम्मू रेल लाइन को नुकसान पहुंचाते हैं, और जब पंजाब के बाढ़ नियंत्रण कक्ष पठानकोट और गुरदासपुर जिलों में रवि, व्यास और सतलुज नदियों के पास के निवासियों को खाली करने के लिए तैयार होते हैं।
मानसून आने से पहले इस तीव्र सूख-गर्म अवधि में तापमान 48°C तक पहुंच जाता है। पठानकोट जिले की लीची की फसल, एक महत्वपूर्ण देर से वसंत कृषि संकेतक, बारिश से पहले समाप्त होता है।
सर्दियों के पश्चिमी विक्षोभ पठानकोट की वार्षिक बारिश का लगभग 18% लाते हैं, कभी-कभी ओले और, शायद ही कभी, बर्फ के साथ — जिले ने 2012 में लगभग 55 साल में पहली बर्फबारी देखी। रवि और व्यास बाढ़-भूमि पर गेहूं और चावल की खेती इस ठंडी, नम सर्दियों के पैटर्न का पालन करती है न कि मानसून कैलेंडर।
चक्की नदी की बाढ़ और मिट्टी का कटाव इस रेल लाइन और पठानकोट कैंट–कंदरोरी सेक्शन को बार-बार नुकसान पहुंचाया है, जिसने Northern Railway को 1 अगस्त 2024 से चक्की पुल पर 20 किमी/घं की गति सीमा लगाने के लिए प्रेरित किया। यात्री रडार जांच कर यात्रा से पहले देख सकते हैं कि क्या एक मानसून सेल इस पहले से प्रतिबंधित खंड पर देरी जोड़ने की संभावना है।
इस हाईवे पर एक पुल बाढ़ के दौरान गिर चुका है, जिसने पंजाब के मैदानों और जम्मू और कश्मीर के बीच सड़क पहुंच को काट दिया। चालक निकलने से 20–30 मिनट पहले रडार जांच कर देख सकते हैं कि क्या एक चक्की-संचालित सेल पहले ही रूट को जोखिम में डाल चुका है।
मामूं कैंटनमेंट और वायु सेना स्टेशन पर सेना और IAF संचालन उसी पठानकोट–जम्मू हाईवे और रेल लाइन पर निर्भर करते हैं जो चक्की नदी की बाढ़ बार-बार बाधित करती है। लॉजिस्टिक्स स्टाफ एक सप्लाई रन से पहले रडार जांच कर एक बनते हुए सेल के चारों ओर योजना बना सकते हैं बजाय पारगमन में फंसे होने के।
पठानकोट एक उल्लेखनीय लीची-उगाने वाला क्षेत्र है, और गेहूं और चावल जिले की रवि और व्यास बाढ़-भूमि पर हावी हैं। किसान कटाई या खेत के काम से पहले रडार जांच कर एक शिवालिक-संचालित मूसलाधार के चारों ओर समय निर्धारित कर सकते हैं बजाय एक अप्रत्याशित बारिश से फसल खोने के।
पठानकोट हवाई अड्डा (IXP), IAF Western Air Command के अंतर्गत एक संयुक्त सैन्य-नागरिक हवाई क्षेत्र, दलहौसी और हिमाचल प्रदेश हिल-स्टेशन पर्यटन के लिए प्रवेश द्वार है। यात्री एक उड़ान से पहले या आगे की पहाड़ी ड्राइव से पहले रडार जांच कर देख सकते हैं कि क्या पहाड़ी बारिश रूट को प्रभावित करने की संभावना है।
RainViewer भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से mausam.imd.gov.in के माध्यम से भारत के लिए रडार डेटा लेता है, हर 5 मिनट में अपडेट किया जाता है। कवरेज गांगेय मैदान, पश्चिमी तट और प्रमुख शहरों में सबसे मजबूत है; हिमालय पहाड़ियों और दूरदराज के पूर्वोत्तर में कम। पठानकोट गुरदासपुर के साथ स्थित है, जहां पंजाब के बाढ़ नियंत्रण कक्ष भी संचालित होते हैं, इसलिए शिवालिक बेल्ट के पार तूफान बैंड जम्मू और हिमाचल प्रदेश की ओर जाते हैं वे चक्की नदी तक पहुंचने से पहले समान स्वीप पर दिखाई देते हैं।
सबसे तेज़ तरीका एक live hyperlocal रडार है, क्योंकि पठानकोट की पहाड़ी समीपता का मतलब है कि चक्की नदी शिवालिक में ऊंचाई पर गिरने वाली बारिश से उठ सकता है भले ही शहर खुद सूखा दिखे। RainViewer हर 5 मिनट में ताजा भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) स्कैन लेता है, इसलिए map दिखाता है कि अभी क्या हो रहा है बजाय एक पूर्वानुमान जो घंटों पहले लिखा गया था।
पठानकोट हवाई अड्डा दलहौसी और हिमाचल हिल-स्टेशन पर्यटन के लिए प्रवेश द्वार है, और मानसून की मध्य-जून से मध्य-सितंबर खिड़की जिले में सबसे भारी बारिश और सबसे अधिक चक्की नदी बाढ़ का जोखिम लाती है। आगे की पहाड़ी ड्राइव से पहले रडार जांच करने से दिखता है कि पहाड़ी बारिश व्यवस्थित हो रही है या साफ हो रही है।
हां — चक्की नदी की बाढ़ और मिट्टी का कटाव पठानकोट–जम्मू रेल लाइन को बार-बार नुकसान पहुंचाया है, जिसने अगस्त 2024 से चक्की पुल पर 20 किमी/घं की गति सीमा को मजबूर किया, और इसी गलियारे पर एक हाईवे पुल बाढ़ के दौरान गिर चुका है। यात्रा से पहले रडार जांच करने से दिखता है कि क्या एक सेल गुजर रहा है या घंटों के लिए बस रहा है।
हां — हिमाचल द्वारा संचालित चक्की नदी मानसून की बारिश के दौरान अचानक बाढ़ और मिट्टी के कटाव के लिए प्रवण है, और पंजाब के बाढ़ नियंत्रण कक्ष पठानकोट और गुरदासपुर जिलों में चेतावनी के दौरान रवि, व्यास और सतलुज नदियों के पास के निवासियों को खाली करते हैं। चक्की में अवैध नदी-तल खनन रेल लिंक की बाढ़ प्रतिरोध को कमजोर करने के रूप में प्रलेखित है, इसलिए नदी के पास के निवासियों को मानसून की बारिश जमा होने के बाद रडार को बारीकी से ट्रैक करना चाहिए।
सर्दी, नवंबर से मध्य-मार्च तक, जिले की वार्षिक बारिश का केवल लगभग 18% लाती है, ज्यादातर पश्चिमी-विक्षोभ शावरों के रूप में बजाय मानसून के मौसम की बाढ़ के जोखिम के। आगंतुकों को मध्य-जून से मध्य-सितंबर की खिड़की से बचना चाहिए, जब चक्की नदी जम्मू और हिमाचल प्रदेश की ओर सड़क और रेल यात्रा के लिए सबसे अधिक जोखिम पैदा करता है।
पठानकोट शिवालिक पहाड़ी बेल्ट में उप-पर्वतीय क्षेत्र में स्थित है जो इंडो-गांगेय मैदान के उत्तरी किनारे पर है, न कि अर्ध-शुष्क मैदानों पर, जो वार्षिक वर्षा को ~654mm पंजाब-मैदानों के औसत की तुलना में लगभग दोगुनी धकेलता है। वह पहाड़ी जोखिम यह भी है कि जिले ने 2012 में बर्फबारी देखी, कुछ सूखे पंजाब-मैदानों के कस्बे कभी नहीं अनुभव करते।
हां — RainViewer का पठानकोट के लिए hyperlocal रडार सीधे भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) से लेता है, नए स्कैन के साथ हर 5 मिनट में रीफ्रेश करता है बजाय एक आवधिक पूर्वानुमान अपडेट के। Map शिवालिक पहाड़ी गलियारे को जम्मू और हिमाचल प्रदेश की ओर कवर करता है, इसलिए एक आने वाली प्रणाली चक्की नदी तक पहुंचने से पहले दिखाई देती है।
हाँ — RainViewer के rain alerts को चक्की नदी के पुल या जम्मू–पठानकोट हाईवे जैसे किसी specific बिंदु के लिए सेट किया जा सकता है, ताकि यात्री और logistics स्टाफ को मानचित्र को manually चेक करने की बजाय cell के आने से पहले notification मिले। यह advance window उस corridor पर सबसे ज़्यादा मायने रखता है जहाँ पहले से ही bridge collapse और flash flooding से rail speed cap लागू हो चुका है।
Northern Railway के पठानकोट–जम्मू यात्री और Mamun Cantonment के logistics स्टाफ दोनों ही चक्की नदी के crossing पर निर्भर हैं, जहाँ पहले ही rail speed cap लागू हो चुका है और flash flooding से highway bridge collapse हो चुका है। Foothills की बारिश जो plains पर routine लग सकती है, एक घंटे में चक्की को खतरनाक बना सकती है, जम्मू और हिमाचल प्रदेश के एकमात्र सड़क और rail link को काट सकती है।
एक generic forecast पठानकोट के लिए इस सप्ताह moderate बारिश कहता है। RainViewer का live hyperlocal radar दिखाता है कि चक्की नदी पहले से ही foothills में सूज रही है जबकि town center सूखा है — यह वह फैसला है जो एक rail या logistics supervisor हर बार करता है जब Shiwalik-fed cell बनता है।
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देखें कि Shiwalik foothills के ऊपर एक cell आने वाले दो घंटों में चक्की नदी की ओर बढ़ रहा है या नहीं।
चक्की नदी के पुल के लिए alert सेट करें और system के वहाँ पहुँचने से पहले notification पाएं।
देखें कि क्या कोई cell उत्तर में Himachal पहाड़ियों से track कर रहा है या Punjab plains के ऊपर रह रहा है।
पिछले 48 घंटों की समीक्षा करें कि कैसे एक चक्की-feeding system आखिरी speed restriction से पहले बना था।
चक्की नदी के पुल, जम्मू–पठानकोट हाईवे, और पठानकोट Airport को एक साथ ट्रैक करें।