Brak opadów w ciągu najbliższej godziny.
Ostatnia aktualizacja: 13:00, 24 Aug 2026
Pobranie za darmo * Essential od $0,83 * Ceny różnią się w zależności od regionu i promocji.
Dom, biuro, szkoła dzieci - wszystko naraz, bez przełączania zakładek.
Dostawaj powiadomienie 15 min przed deszczem - gdy jeszcze możesz zmienić plany.
Radar na żywo bez otwierania aplikacji - na ekranie blokady lub głównym.
Goleniów leży wystarczająco blisko Morza Bałtyckiego, aby jego opady podążały za bardziej równomiernie rozłożonym wzorem w ciągu roku niż część kontynentalną Polski, zamiast koncentrować się w ostrym szczycie letniego. Radar opadów dla Goleniowa nabywa wartość z tej stałej ekspozycji przybrzeżnej: rzeka Ina przepływa przez okolicę jako część szerszego systemu drenażu ujścia Odry, a hiperlokalna mapa radarowa to najwyraźniejszy sposób na zobaczenie systemu przybrzeżnego budującego się przed dotarciem do miasta lub na lotnisko Szczecin-Goleniów.
Mechanizm to wpływ morski Morza Bałtyckiego spotykający krajobraz niskoleżących ujścia. Wilgoć przez cały rok znad Bałtyku trzyma suchy sezon Goleniowa krótszy i mniej wyraźny niż w głębi Polski, a ta sama ekspozycja przybrzeżna niesie ryzyko niskiej widoczności i opóźnień spowodowanych burzami na lotnisku Szczecin-Goleniów (Lotnisko Szczecin im. Solidarności, IATA: SZZ), około 45 km na północny wschód od Szczecina. Pojedyncza prognoza regionalna nie może pokazać, czy zbliżający się system przybrzeżny wyczyści ścieżki podejścia lotniska, czy się w nich zatrzyma.
RainViewer pobiera swój kanał dla Goleniowa z IMGW, odświeżany co 5 minut, dlatego mapa odzwierciedla najnowszy skan radaru zamiast prognozy napisanej godziny wcześniej. To, co pokazuje Live mapa, a prognoza nie potrafi: czy niż przybrzeżny zaciąga się bezpośrednio nad SZZ, czy przechodzi tuż na północ od niego.
Opady w Goleniowie rozłożone są bardziej równomiernie w ciągu roku niż w głębi Polski, ze wtórnym szczytem jesiennym typowym dla pasa przybrzeżnego Bałtyku — okno, w którym przybycia i odloty SZZ są najbardziej narażone na opóźnienia spowodowane burzami.
Konwekcja wciąż dociera do Goleniowa wiosną i wczesnym latem, ale jest tutaj mniej nasilona niż w głębi, ponieważ stały przepływ wilgoci z Bałtyku łagodzi ostre wahania sezonowe, które widzą miasta kontynentalnych obszarów.
Zima i koniec lata tworzą spokojniejszy okres Goleniowa, choć suchy sezon tutaj jest krótszy i mniej wyraźny niż w kontynentalnej Polsce dzięki całorocznym wpływom wilgoci z Bałtyku.
Rzeka Ina płynie przez okolicę Goleniowa jako część systemu drenażu ujścia Odry, a ekspozycja zalewowa na tym odcinku jest zarejestrowana regionalnie dla niskoleżących ujść Pomorza Zachodniego. Mieszkańcy blisko Iny mogą obserwować radar podczas ciężkiego zdarzenia przybrzeżnych opadów zamiast czekać na biuletyn regionalny.
Lotnisko Szczecin-Goleniów niesie ryzyko opóźnień i przekierowań spowodowanych warunkami niskiej widoczności oraz systemami burz poruszającymi się znad Morza Bałtyckiego. Podróżni i personel naziemny sprawdzający radar przed okniem lotu mogą zobaczyć, czy zbliżająca się chmura wyczyści lotnisko, czy się w nim zatrzyma.
Expressway S3, na korytarzu Szczecin–Świnoujście, przebiega przez okolicę Goleniowa jako kluczowa trasa transportu towarów do kompleksu portowego Świnoujścia i Szczecina. Kierowcy planujący przejazd przez okolicę korzystają z aktualizacji radaru co 5 minut zamiast jednej prognozy dziennej.
Bliskość rzeki Iny i ujścia Odry wspiera działalność przemysłu drewna i papierniczo-pokrewnego w szerszym regionie. Operacje na terenie na otwartym powietrzu narażone na opady przybrzeżne mogą wykorzystywać radar do planowania pracy wokół przechodzącego systemu.
RainViewer pobiera dane radarowe dla Polski z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) za pośrednictwem danepubliczne.imgw.pl, aktualizowane co 5 minut. Zasięg obejmuje całą kraj. Goleniów znajduje się wystarczająco blisko Szczecina i Świnoujścia, aby systemy burz przybliżające się z Morza Bałtyckiego lub z ujścia były widoczne na mapie zanim dotrą na lotnisko.
Najszybszy sposób to radar na żywo, ponieważ przybrzeżne systemy z niską widocznością mogą szybko się kształtować i przesuwać wokół Goleniowa. RainViewer pobiera świeże skany radarowe IMGW co 5 minut, pokazując rzeczywiste warunki zamiast prognozy napisanej wiele godzin wcześniej.
Lotnisko Szczecin-Goleniów ma ryzyko opóźnień i zmian trasy z powodu przybrzeżnych systemów burz i niskiej widoczności. Sprawdzenie radaru na żywo przed wyjazdem na lotnisko pokazuje, czy zbliżający się system to przelotny przelotny opad czy dłuższy system przybrzeżny wart zaplanowania.
Intensywny przybrzeżny deszcz na odcinku Szczecin–Świnoujście ekspresowej S3 przez Goleniów zmniejsza widoczność dla transportu towarowego zmierzającego do kompleksu portowego. Kierowcy sprawdzający radar przed tym odcinkiem mogą zobaczyć, czy system przechodzi czy utrzymuje się na dłużej.
Zagrożenie powodziowe wzdłuż rzeki Iny jest udokumentowane regionalnie dla nizin Zachodniopomorskiego ujścia Odry, choć żaden potwierdzony przypadek powodzi nie jest dokumentowany konkretnie dla Goleniowa w tym badaniu. Mieszkańcy pobliska rzeki powinni śledzić radar po tym, gdy intensywny system przybrzeżny wejdzie w ujście.
Opady w Goleniowie rozkładają się bardziej równomiernie przez rok niż w głębi Polski, ale wtórny jesienny szczyt typowy dla Bałtyckiego pasa przybrzeżnego przynosi najwięcej perturbacji dla ruchu na SZZ. Podróżni planujący wyjazd poza tym jesiennym oknem są mniej narażeni na napotkanie utrzymującego się przybrzeżnego systemu.
Wpływ morza Bałtyckiego utrzymuje opady w Goleniowie bardziej rozłożone przez rok, łagodząc ostre szczyty konwekcyjne definiujące Wielkopolskę czy Mazowię. Jedna regionalna prognoza nie może pokazać dokładnej trasy niżu przybrzeżnego — tylko radar na żywo śledzi system zbliżający się do SZZ czy ujścia Iny.
Tak — radar na żywo RainViewer dla Goleniowa pobiera dane bezpośrednio z IMGW, odświeżając się co 5 minut nowymi skanami zamiast okresowej aktualizacji prognozy. Mapa obejmuje szerszy korytarz Szczecin–Świnoujście, więc systemy przybrzeżne są widoczne przed dotarciem na lotnisko.
Tak — alerty opadowe RainViewer można ustawić dla konkretnego punktu, takiego jak Lotnisko Szczecin-Goleniów czy brzeg Iny, aby podróżni i mieszkańcy otrzymali powiadomienie gdy system się zbliża, zamiast ręcznie sprawdzać mapę. Takie okno wyprzedzenia pozwala załodze naziemnej czy mieszkańcowi zaplanować działania przed dotarciem opadów.
Załogi naziemne Lotniska Szczecin-Goleniów i kierowcy towarowi na trasie S3 do portu Świnoujście muszą wiedzieć, czy przybrzeżny system opuszcza obszar czy utrzymuje się nad Goleniowem. Wpływ morza Bałtyckiego utrzymuje opady rozłożone przez rok, ze wtórnym szczytem jesiennym, który może zaskoczyć ruch na lotnisku i w ujściu.
Ogólna prognoza mówi o rozproszczonych przelotnych opadach dla regionu Szczecina w tym tygodniu. Radar na żywo RainViewer pokazuje, że pada deszcz nad ujściem Iny, podczas gdy SZZ pozostaje czyste kilka kilometrów dalej — tę ocenę załoga naziemna dokonuje za każdym razem gdy formuje się przybrzeżny system.
Śledź opady w Goleniowie — pobierz za darmo. Przejdź na Essential na alerty, prognozy i pełną historię radaru
Zobacz, czy przybrzeżny system przy SZZ opuszcza podejścia czy utrzymuje się na kolejne dwie godziny.
Ustaw alert dla Lotniska Szczecin-Goleniów czy brzegu Iny i otrzymaj powiadomienie zanim system dotrze.
Zobacz, czy przybrzeżny niż zmierza z Morza Bałtyckiego ku Goleniowowi czy rozpadnięty przed dotarciem.
Przejrzyj ostatnie 48 godzin, aby zobaczyć jak przybrzeżny system się formował i przemieszczał przez ujście Odry.
Śledź lotnisko SZZ, brzeg Iny i korytarz S3 ku Świnoujściu jednocześnie.