Brak opadów w ciągu najbliższej godziny.
Ostatnia aktualizacja: 13:00, 24 Aug 2026
Pobranie za darmo * Essential od $0,83 * Ceny różnią się w zależności od regionu i promocji.
Dom, biuro, szkoła dzieci - wszystko naraz, bez przełączania zakładek.
Dostawaj powiadomienie 15 min przed deszczem - gdy jeszcze możesz zmienić plany.
Radar na żywo bez otwierania aplikacji - na ekranie blokady lub głównym.
Kąty Wrocławskie leżą w okolicach Wrocławia, gdzie roczna suma opadów to około 720mm, lipiec jest najwilgotniejszym miesiącem z około 98mm, a kwiecień najsuchszy z około 45mm. Radar opadów Kąt Wrocławskich jest najważniejszy dla Bystrzycy — rzeki płynącej przez gminę: była głównym źródłem katastrofalnej powodzi czerwcoeuropejskiej z lipca 1997 roku, która uderzyła w Wrocław, a rosnący poziom Bystrzycy budzi tu od tamtej pory obawy przed ewakuacją. Hiperlokalny radar to najszybszy sposób aby dostrzec taki wzrost budujący się na górze rzeki.
Mechanizm to płaski teren, a nie Sudety. Mimo że gmina znajduje się blisko Sudetów, sama leży na nizinnej wrocławskiej równinie wzdłuż Bystrzycy, dopływu Odry — na otwartych terenach a nie na zboczach górskich. Oznacza to, że prognoza dla Wrocławia obejmująca szerszy region może pominąć ulewę, która szybko podnosi Bystrzycę przez Kąty Wrocławskie, bez terenu który by ją spowolnił wcześniej.
RainViewer pobiera feed Kąt Wrocławskich z IMGW, odświeżany co 5 minut, więc mapa pokazuje najnowsze skanowanie radaru zamiast prognozy sprzed godzin. Co radar pokazuje na żywo, a prognoza nie: czy komórka nad zlewią Bystrzycy zmierza do terminala METRANS czy rozpada się zanim dotrze do gminy.
Lipiec to najwilgotniejszy miesiąc w okolicach Wrocławia ze średnią około 98mm i to okres gdy poziom Bystrzycy najprawdopodobniej szybko rośnie, wymuszając monitorowanie lokalne.
Kwiecień ma średnią około 45mm, najtszy okres roku dla szerszego regionu Wrocławia, dając terminalowi METRANS i korytarzowi A4 najspokojniejsze warunki.
Rosnące poziomy wody Bystrzycy wywoływały obawy ewakuacyjne w Gminie Kąty Wrocławskie podczas przeszłych zdarzeń powodziowych, czyniąc każdy okres intensywnych opadów odrębnym zagrożeniem lokalnym niezależnie od miesiąca kalendarzowego.
Bystrzyca była kluczowym współautorem katastrofalnej powodzi z lipca 1997 roku na terenie Wrocławia, a rosnące poziomy wody wywoływały obawy ewakuacyjne w Gminie Kąty Wrocławskie. Mieszkańcy blisko rzeki uzyskują więcej ostrzeżenia z 5-minutowej aktualizacji radaru niż z ogólnego biuletynu regionalnego.
Terminal kontenerowy METRANS przy ul. Fabrycznej 1, obiekt o powierzchni 65 000 mkw. i zdolności 3 700 TEU, będący filią hamburskiego HHLA, łączy porty morskie z Europą Centralną i Wschodnią koleją. Intensywne opady spowalniają zarówno stronę kolejową jak i ciężarówek transferu intermodalnego, więc sprawdzenie radaru przed oknem transferu pomaga uniknąć opóźnienia.
Autostrada A4, łącząca Wrocław z Krakowem i Katowicami, przechodzi bezpośrednio przez gminę i wzmacnia jej rolę jako węzła logistycznego obok terminala METRANS. Operatorzy logistyczni jak Fargo International, obsługujący przesyłki od 50kg do 60 ton, mogą skorzystać ze sprawdzenia radaru przed wysłaniem transportu.
Lokalni operatorzy logistyczni z gminy koordynują przesyłki drogowe i kolejowe przez korytarz A4 i METRANS. Sprawdzenie radaru przed zaplanowanym odbiorem jest bardziej przydatne niż ogólna prognoza dla regionu do zaplanowania załadunku outdoor.
RainViewer pobiera dane radarowe dla Polski z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) przez danepubliczne.imgw.pl, aktualizowane co 5 minut. Zasięg jest komprehensywny na całym kraju. Kąty Wrocławskie leżą wystarczająco blisko Wrocławia, że systemy burzowe poruszające się wzdłuż korytarza A4 ze wschodu są widoczne na tej samej mapie zanim dotrą do gminy.
Hiperlokalny radar to najszybszy sposób aby wiedzieć, ponieważ płaski teren wrocławskiej równiny oznacza że ulewa może szybko podnieść Bystrzycę bez ostrzeżenia z szerszej prognozy regionalnej. RainViewer pobiera świeże skany radaru IMGW co 5 minut, pokazując warunki takie jakie są zamiast prognozy sprzed godzin.
Intensywne opady wpływają zarówno na operacje kolejowe, jak i transportu samochodowego na terminalu intermodalnym METRANS przy ul. Fabrycznej 1. Sprawdzenie radaru przed zaplanowanym przesunięciem pokazuje, czy komórka opada przechodzi przez teren, czy się nad nim zatrzymuje.
Autostrada A4, będąca częścią korytarza Wrocław-Kraków-Katowice, przechodzi bezpośrednio przez gminę, a intensywne opady spowalniają ruch transportu ciężarowego i pasażerskiego na tym odcinku. Sprawdzenie radaru przed podróżą jest bardziej przydatne niż ogólna prognoza regionalna.
Bystrzyca odegrała kluczową rolę w katastrofalnej powodzi z lipca 1997 roku na terenie Wrocławia, a podnoszący się poziom wody wzbudza obawy dotyczące ewakuacji w gminie Katy Wrocławskie od tamtego czasu. Mieszkańcy mieszkający w pobliżu rzeki powinni uważnie obserwować radar, gdy nad zlewią pojawią się intensywne opady.
Kwiecień to najmniej wilgotny miesiąc w okolicy Wrocławia ze średnią ok. 45 mm, znacznie poniżej szczytu w lipcu koło 98 mm. Plany wypoczynku w pobliżu Bystrzycy układają się lepiej poza okresem lipca, kiedy ryzyko powodzi jest największe.
Gmina leży na płaskim terenie nizinnym przy Bystrzycy, a nie u podnóża Sudetów kojarzonego z szerszym regionem, dlatego woda z opadów szybko spływa do rzeki bez stoków, które by ją spowalniały. Prognoza dla okolicy Wrocławia nie pokaże tego lokalnego efektu drażenia — tylko transmisyjny radar namierzający rzeczywiste opady nad zlewią może to wykazać.
Tak — transmisyjny radar RainViewera dla Katy Wrocławskiego pobiera dane bezpośrednio z IMGW i odświeża się co 5 minut nowymi skanami zamiast polegać na okresowych aktualizacjach prognozy. Mapa obejmuje całą płaszczyznę Wrocławia, dzięki czemu systemy zbliżające się z zachodu wzdłuż A4 są widoczne przed dotarciem do gminy.
Tak — alerty opadowe RainViewera mogą być ustawione dla konkretnego punktu, takiego jak brzeg Bystrzycy czy terminal METRANS, dzięki czemu mieszkańcy i kierownicy obiektu otrzymają powiadomienie, gdy komórka się zbliża, zamiast ręcznie sprawdzać mapę. To wyprzedzające okno czasowe pozwala mieszkańcowi lub zespołowi logistycznemu zaplanować działania wokół opadów zanim dotrą.
Zespoły terminalu METRANS i mieszkańcy nad brzegiem Bystrzycy muszą wiedzieć, czy burza na płaszczyźnie Wrocławia buduje się, czy się rozpada, gdyż ten sam płaski teren, który pozwala terminalu METRANS obsługiwać transfery drogowo-kolejowe, pozwala również Bystrzycy podniesć się szybko i bez ostrzeżenia. Rola rzeki w katastrofalnej powodzi z lipca 1997 roku to najwyraźniejsze przypomnienie tego zagrożenia.
Ogólna prognoza dla okolicy Wrocławia mówi o opadach w regionie w tym tygodniu. Transmisyjny radar RainViewera pokazuje Bystrzycę podnoszącą się już w Katach Wrocławskich, podczas gdy korytarz A4 pozostaje suchy — to jest decyzja, którą mieszkaniec lub kierownik obiektu podejmuje za każdym razem, gdy nad zlewią buduje się burza.
Śledź opady w Katach Wrocławskich — pobierz za darmo i przejdź na Essential, aby odblokować alerty, prognozy i pełną historię radaru
Sprawdź, czy komórka nad zlewią Bystrzycy wyczyści terminal METRANS, czy się nad nim zatrzyma na kolejne dwie godziny.
Ustaw alert dla brzegu Bystrzycy lub korytarza A4 i otrzymaj powiadomienie zanim system dotrze na to miejsce.
Sprawdź, czy front nadciąga z zachodu wzdłuż A4, czy rozpada się przed dotarciem.
Przejrzyj ostatnie 48 godzin, aby zobaczyć, jak system burzowy budował się i poruszał po płaszczyźnie Wrocławia.
Jednocześnie śledź brzeg Bystrzycy, terminal METRANS i korytarz A4.