Brak opadów w ciągu najbliższej godziny.
Ostatnia aktualizacja: 08:00, 24 Aug 2026
Pobranie za darmo * Essential od $0,83 * Ceny różnią się w zależności od regionu i promocji.
Dom, biuro, szkoła dzieci - wszystko naraz, bez przełączania zakładek.
Dostawaj powiadomienie 15 min przed deszczem - gdy jeszcze możesz zmienić plany.
Radar na żywo bez otwierania aplikacji - na ekranie blokady lub głównym.
Włoszczowa leży w dorzeczu Pilicy, najdłuższego lewobrzeżnego dopływu Wisły — rzeki o długości 319 km drażniącej zlewię 9300 km². Radar opadów w Włoszczowie ma znaczenie przede wszystkim dla charakterystycznego elementu miasta: stacji Włoszczowa Północ na Centralnej Magistrali Kolejowej, trasie Warszawa–Kraków, gdzie niekorzystne zjawiska pogodowe stwarzają ryzyko bezpośredniej przerwy w ruchu pociągów EIP, EIC, IC i TLK.
Mechanizm tkwi w położeniu na terenie nizinnym między Wyżyną Krakowsko-Częstochowską a podnórzem Gór Świętokrzyskich, co daje Włoszczowie mniej znaczący wzrost opadów przez morfologię terenu niż w prawdziwych miastach górskich, przy czym lokalny dopływ Czarna Włoszczowska przepływa przez obszar. We wrześniu 2024 r. powodź rozległa się na południową Polskę, a położenie Włoszczowy na linii CMK czyni ją potencjalnym punktem przerwy dla każdego podobnego systemu, nawet bez potwierdzonego lokalnego zdarzenia powodziowego.
RainViewer pobiera dane Włoszczowy z IMGW, odświeżane co 5 minut, więc mapa odzwierciedla najnowszy skan radarowy zamiast prognozy napisanej wiele godzin wcześniej. Coś, co mapa live pokazuje, a prognoza nie: czy system opadów buduje się nad dorzeczem Pilicy w kierunku węzła CMK, czy rozprasza się zanim dotrze do linii kolejowej.
Nie ma udokumentowanego kalendarza miesiąca suchego/mokrego dla Włoszczowy, ale operacje stacji CMK Włoszczowa Północ tworzą własny kalendarz ryzyka przerwy, związany z zamknięciami kolejowymi z powodu niekorzystnych warunków pogodowych, a nie z naturalnym cyklem sezonowym.
Dorzecze Pilicy ma dokumentowany monitoring powodzi na stacjach pomiarowych, takich jak Białobrzegi, jako część szerszej sieci dorzecza, chociaż żadne odczyty z obszaru Włoszczowy nie są potwierdzone w dostępnych źródłach.
Po zatwierdzeniu finansowania w 2025 r. na podwojenie i rozdzielenie poziomów węzła CMK łączącego się z linią Koniecpol–Kozłów w Włoszczowie, załogi budowlane na tym aktywnym projekcie mają własny harmonogram narażony na pogodę.
Włoszczowa Północ to przystanek na Linii Kolejowej Centralnej między Warszawą a Krakowem, obsługiwany przez pociągi ekspresowe EIP/EIC i pociągi IC/TLK. Pracownicy kolei i podróżni mogą sprawdzić radar przed pojawieniem się niskiego ciśnienia, aby zaplanować możliwe opóźnienia.
Zatwierdzono finansowanie w 2025 r. na podwojenie i rozdzielenie poziomów węzła CMK łączącego się z linią Koniecpol–Kozłów w Włoszczowie, aktywny projekt infrastrukturalny bezpośrednio narażony na przerwy związane z pogodą. Załogi na miejscu mogą sprawdzić radar przed rozpoczęciem prac na zewnątrz w pobliżu torów.
Włoszczowa leży w dorzeczu Pilicy, najdłuższego lewobrzeżnego dopływu Wisły, przy czym lokalny dopływ Czarna Włoszczowska przepływa przez obszar. Mieszkańcy mogą śledzić intensywne opady na radarze w ramach ostrożności, ponieważ nie ma udokumentowanego historycznego zdarzenia powodziowego dla samego miasta.
Powódź we wrześniu 2024 r. przerwała transport kolejowy i przewozy towarowe na południowej Polsce, przy czym położenie Włoszczowy na głównej trasie CMK stanowi potencjalny punkt przerwy. Podróżni łączący się na stacji mogą sprawdzić radar przed podróżą, aby zobaczyć, czy nadciąga system.
Tożsamość gospodarcza centrum miasta opiera się na roli węzła kolejowego, a nie na nazwanym pracodawcy przemysłowym, odwiedzający mogą sprawdzić radar przed zwiedzaniem centrum miasta między połączeniami pociągów.
RainViewer pobiera dane radarowe dla Polski z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) przez danepubliczne.imgw.pl, aktualizowane co 5 minut. Zasięg obejmuje całą Polskę. Włoszczowa leży wystarczająco blisko Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej i podnórzem Gór Świętokrzyskich, aby systemy burzowe zbliżające się z każdej strony były widoczne na tej samej mapie zanim dotrą do węzła CMK.
Najszybszy sposób na poznanie odpowiedzi to live radar hiperlokalny, ponieważ niekorzystne warunki pogodowe na węźle CMK Włoszczowa Północ mogą szybko przerwać serwis Warszawa–Kraków. RainViewer pobiera świeże skany radarowe IMGW co 5 minut, pokazując bieżące warunki zamiast prognozy napisanej wiele godzin wcześniej.
Tak — zatwierdzono finansowanie w 2025 r. na podwojenie i rozdzielenie poziomów węzła CMK w Włoszczowie, aktywny projekt bezpośrednio narażony na przerwy pogodowe. Sprawdzenie live radaru przed pracami na zewnątrz pokazuje, czy system opadów zbliża się do miejsca pracy.
Włoszczowa Północ to przystanek na Linii Kolejowej Centralnej Warszawa–Kraków, obsługiwany przez pociągi ekspresowe EIP/EIC i pociągi IC/TLK. Sprawdzenie radaru przed wyjściem na stację pokazuje, czy system niekorzystnych warunków pogodowych może wpłynąć na połączenie.
Nie ma udokumentowanego historycznego zdarzenia powodziowego z określonym rokiem lub szkodami dla samego miasta Włoszczowa, chociaż miasto leży w dorzeczu Pilicy, najdłuższego lewobrzeżnego dopływu Wisły. Monitoring powodziowy dorzecza Pilicy istnieje na stacjach pomiarowych, takich jak Białobrzegi, jako część szerszej sieci.
Nie ma udokumentowanego kalendarza miesiąca suchego/mokrego dla Włoszczowy, ale niekorzystne warunki pogodowe na węźle CMK tworzą własny kalendarz ryzyka przerwy niezależnie od pory roku. Sprawdzenie live radaru przed podróżą jest bardziej przydatne niż ogólna prognoza.
Włoszczowa leży między Wyżyną Krakowsko-Częstochowską a podnórzem Gór Świętokrzyskich, na terenie nizinnym w dorzeczu Pilicy ze stacją CMK Włoszczowa Północ w centrum. Powódź we wrześniu 2024 r. już zaburzył transport kolejowy na południowej Polsce, co live radar może zasygnalizować przed dotarciem do węzła.
Tak — hiperlokalny radar RainViewer dla Włoszczowy pobiera bezpośrednio z IMGW, odświeżając się co 5 minut nowymi skanami zamiast okresowej aktualizacji prognozy. Mapa obejmuje całe dorzecze Pilicy wokół węzła CMK.
Tak — alerty opadowe RainViewer mogą być ustawione dla określonego punktu, takiego jak stacja Włoszczowa Północ lub brzeg Pilicy, dzięki czemu pracownicy kolei i mieszkańcy otrzymują powiadomienie gdy system się zbliża, zamiast ręcznego sprawdzania mapy.
Pracownicy stacji przesiadkowej CMK we Włoszczowej i ekipy budowlane na rozjazdach torowych pracują w rejonie, gdzie w wrześniu 2024 r. burze już zaburzały sieć kolejową południowej Polski. Połączenia Warszawsko-Krakowskie ze stacji Włoszczowa Północ sprawiają, że każdy zbliżający się układ atmosferyczny warto śledzić uważnie.
Zwykła prognoza mówi o opadach w południowej Polsce w tym tygodniu. Radar RainViewera na żywo pokazuje, że już pada nad doliną Pilicy, a węzeł CMK pozostaje suchy — to właśnie decyzja, którą dyspozyter kolejowy podejmuje za każdym razem, gdy system się rozbudowuje.
Śledź opady we Włoszczowej — pobierz za darmo i przejdź na Essential, aby otrzymać alerty, prognozy i pełną historię radaru
Sprawdź, czy układ opadów budujący się nad doliną Pilicy zmierza do węzła CMK w ciągu następnych dwóch godzin.
Ustaw alert dla stacji Włoszczowa Północ lub placu budowy CMK i otrzymaj powiadomienie przed dotarciem systemu.
Sprawdź, czy system nadciąga z Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej czy od podnóża Gór Świętokrzyskich, zanim dotrze do Włoszczowej.
Przejrzyj ostatnie 48 godzin, aby zobaczyć, jak układ opadów budował się i przemieszczał przez dolinę Pilicy.
Śledź stację CMK, plac budowy i brzeg rzeki Pilicy jednocześnie.